Seperti yang diketahui semua orang, angkutan laut meningkat sejak COVID-19 tidak hanya untuk ekspor kain kami tetapi untuk sebagian besar produk di seluruh dunia, kami sangat rindu. Kami dapat menggunakan 1500usd untuk mengirim kontainer 20 kaki 320 gulungan kain tabir surya seri 2,5 m 1200 ke Buenos Aires pada bulan Juni 2019, tetapi masa-masa indah tidak berlangsung lama, ketika produk kami siap pada bulan Agustus dan kami memeriksa ongkos angkutnya lagi, ongkos angkutnya menjadi 3000+ USD, untuk saat ini, ongkos angkutnya sekitar 10500USD, di sini kami punya pertanyaan, siapa yang harus mengambil biaya tambahan?pembeli, perusahaan pelayaran atau penjual?
Bayangkan importir sebagai eksportir, semuanya normal ketika eksportir memeriksa pengiriman kain tirai, tapi jangan lupa komentar mini, akan ada waktu yang valid ketika forwarder mengutip biaya pengiriman, jadi pertanyaan di atas dapat diselesaikan dengan mudah, ketika tanggal pengiriman sudah masuk tanggal penawaran yang valid, perusahaan pelayaran harus tetap mempertahankan barang aslinya, ketika tanggal pengiriman melebihi tanggal penawaran barang, eksportir perlu memeriksa lagi dengan perusahaan pelayaran dan memperbarui barang terbaru ke importir.
Waktu posting: 21 Juli-2021
